随着四月中旬泰国、马来西亚等东南亚榴莲主产区的集中成熟，大量榴莲正通过高效物流涌入国内市场，消费者迎来全年中性价比最高的尝鲜季。
中老铁路“澜湄快线”国际冷链班列从日常每天2列增至旺季每天6列左右，泰国榴莲经26小时直达昆明后，再通过铁路与公路联运，48小时内覆盖广州、上海、沈阳等全国30多个城市。铁路部门建立“优先卸车、转运、挂运、放行”机制，并投入超4000个专用冷藏集装箱，全程控温在-0.5℃以内，实时监控位置和温度，确保品质稳定。预计2026年中老铁路热带水果运输量将突破20万吨，同比增长20%。
价格普遍回落，市场供需两旺
集中上市导致榴莲价格显著下跌：
批发端：昆明市场金枕榴莲批发价跌破10元/斤，北京新发地箱装榴莲（32斤）价格从1200元腰斩至730-780元。
零售端：广西、浙江等地金枕零售价降至20-30元/斤，托曼尼等小果品种出现“100元3个”的打包价。
价格下跌主因东南亚产量激增（泰国东部产区2026年产量同比增56.89%）及通关效率提升（中老铁路缩短运输时间，海关降低抽检比例）。但高端品种如猫山王（80元/斤以上）和黑刺（约98元/斤）仍属轻奢消费。
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